Свічка запалювання для автомобіля

Імназна штепсельна штепсельна пошта є ключовим компонентом системи запалювання двигуна . Імназна вилка для автомобільної функції полягає Операти .

Ігнкова пробка для автомобільної конструкції: вона в основному складається з центрального електрода, бічних електродів, ізолятора, металевого господарства та з'єднувальних гайок тощо . Центральний електрод підключений до гайки проводки, а струм вводиться через цей . Ізолятор, що обгортає центральний електрод, щоб запобігти діючанню, що має діловодра, і 2 -х джинжилліндера, а також до складу діловодра, що має пов’язане з діловоджером, і до складу гніздіндера, що підключається до кінця заземлений . бічний електрод встановлений на корпусі і підтримує певний проміжок від центрального електрода .

Один: Імназна пробка для автомобільного матеріалу:

1. Нікельні сплави Іскри: вони широко використовуються, мають низьку вартість і хорошу довговічність, але вони схильні до носіння і їх потрібно регулярно замінювати . Вони підходять для загальних сімейних автомобілів .

2. Платинові свічки запалювання: вони мають найкращу продуктивність порівняно з нікелевими сплавами, з високою точкою плавлення, стабільними хімічними властивостями, стабільною енергією запалювання та тривалим терміном служби . вони використовуються в моделях середнього до високого рівня .

3. Іридієві свічки запалювання: вони мають сильну енергію запалювання та тонкі електроди, що дозволяє швидко і точно запалювати, підвищення потужності двигуна та економії палива . Однак вони відносно дорогі і часто використовуються в високопродуктивних двигунах .

4. Подвійні свічки запалювання: як центральний електрод, так і бічний електрод виготовлені з Iridium, що ще більше підвищує продуктивність запалювання ., вони пропонують відмінні характеристики застуди та прискорення, а також тривалий термін служби .

Два: Імназна штепсельна пробка для автомобільного, класифікованого за зовнішнім виглядом:

Стандартна свічка: спідниця ізолятора трохи втягнута в кінцеву обличчя корпусу, а бічні електроди знаходяться поза кінцевою обличчям корпусу . Це найбільш широко використовуваний тип .}}}

2. Insulator protruding spark plug: The insulator skirt is relatively long and protrudes beyond the end face of the housing. It has the advantages of large heat absorption and good anti-fouling ability, and can be directly cooled by the intake air to lower the temperature. Therefore, it is not easy to cause hot ignition, and thus has a wide thermal adaptability діапазон .

3. тонкоелектродні свічки запалювання: їх електроди дуже тонкі . Вони характеризуються сильними іскрами, хорошою продуктивністю запалювання, і можуть забезпечити, щоб двигун запускався швидко і надійно навіть у холодні сезони . вони мають широкий термальний діапазон і можуть відповідати різним заявам .

4. конічний тип сидіння Іскровна штепсельна вилка: його корпус та різьбове вставка перетворюються на конічну форму, тому він може підтримувати хорошу ущільнення без прокладки, тим самим зменшуючи об'єм свічки запалювання і бути більш корисним для конструкції двигуна .}}

5. Багатополюсні свічки запалювання: бічні електроди, як правило, два або більше . їхні переваги є надійним запалюванням, і розрив не потрібно часто регулювати .}, тому вони часто використовуються в бензинові двигуна

6. Крайова свічка запалювання: Також відомий як тип краю, це найхолодніший тип свічки запалювання, при цьому зазор між центральним електродом і кінцевою обличчям оболонки є концентричним .

In addition, in order to suppress the interference of the automotive ignition system to the radio, resistive and shielded spark plugs have been produced. Resistive spark plugs are equipped with a resistor of 5-10kΩ inside the spark plug, while shielded spark plugs use a metal housing to shield and seal the entire spark plug. Shielded spark plugs can not only prevent radio interference but також використовуватись для гідроізоляції та вибуху, що захищає цю подію .

Світна штепсельна пробка для циклу автомобільної заміни

The replacement cycle is affected by factors such as the material of the spark plugs, the operating conditions of the engine and the usage environment. Nickel alloy spark plugs are generally replaced every 20,000 to 30,000 kilometers. Platinum spark plugs should be replaced every 40,000 to 60, 000 кілометри . іридію та подвійний ірідій свічки запалювання повинні бути замінені кожні 60, 000 до 100, {000 кілометрів ., якщо транспортний засіб переживає труднощі в запуску, зменшену силу, збільшене вживання палива тощо. З свічок запалювання, які потрібно перевірити та замінити заздалегідь .